1. Vanja Vožni, Saobraćajni fakultet Univerziteta u Beogradu, Serbia
2. Filip Filipovic, Saobraćajni fakultet Univerziteta u Beogradu, Serbia
3. Dalibor Pešić, Saobraćajni fakultet Univerziteta u Beogradu, Serbia
Tokom razvoja naučne oblasti bezbednosti saobraćaja, razvijane su i usavršavane mnogobrojne metode za određivanje izmeritelja nivoa bezbednosti saobraćaja. Formiranje prvih baza podataka o saobraćajnim nezgodama omogućilo je sprovođenje značajnih analiza bezbednosti saobraćaja određenih prostornih jedinica, a time je omogućeno upoređivanje sa drugim prostorima, što jeste osnovni zadatak merenja. Ovakav koncept ocene bezbednosti saobraćaja predstavlja tradicionalan, reaktivan pristup. Međutim, težnja savremenih pristupa rešavanja problema bezbednosti saobraćaja usmerena je ka pronalaženju najboljih rešenja pre nastanka saobraćajnih nezgoda, odnosno pre štetnih posledica. Zbog toga se sve više koriste metodi zasnovani na kombinaciji nekoliko metoda, a sve u cilju veće pouzdanosti i efikasnosti prilikom određivanja opasnih mesta. Jedan od takvih, kombinovanih metoda je i „troreperni sistem identifikacije opasnih mesta za pešake“. Ovaj metod se sastoji od analize podataka o saobraćajnim nezgodama (analiza objektivno opasnih mesta), ankete ili upitnika (subjektivno uzvrđivanje opasnih mesta) i primene konfliktne tehnike (objektivno potencijalna opasna mesta). Na ovaj način je primenjen i reaktivni i proaktivni pristup u cilju povećanja nivoa bezbednosti saobraćaja. U radu je detaljno prikazan troreperni sistem identifikacije, kao i praktična primena ovog metoda na jednoj raskrsnici u Beogradu. Takođe su date i kontramere za povećanje bezbednosti saobraćaja na posmatranoj lokaciji, definisane na osnovu primene trorepernog sistema.
Ključne reči :
Tematska oblast:
Datum:
05.09.2014.
III naučno-stručna konferencija "Bezbjednost saobraćaja u lokalnoj zajednici"
Preuzmi rad 
Preuzmi prezentaciju
