1. Vanja Vožni, Саобраћајни факултет Универзитета у Београду, Serbia
2. Filip Filipovic, Саобраћајни факултет Универзитета у Београду, Serbia
3. Далибор Пешић, Саобраћајни факултет Универзитета у Београду, Serbia
Током развоја научне области безбедности саобраћаја, развијане су и усавршаване многобројне методе за одређивање измеритеља нивоа безбедности саобраћаја. Формирање првих база података о саобраћајним незгодама омогућилo је спровођење значајних анализа безбедности саобраћаја одређених просторних јединица, а тиме је омогућено упоређивање са другим просторима, што јесте основни задатак мерења. Овакав концепт оцене безбедности саобраћаја представља традиционалан, реактиван приступ. Међутим, тежња савремених приступа решавања проблема безбедности саобраћаја усмерена је ка проналажењу најбољих решења пре настанка саобраћајних незгода, односно пре штетних последица. Због тога се све више користе методи засновани на комбинацији неколико метода, а све у циљу веће поузданости и ефикасности приликом одређивања опасних места. Један од таквих, комбинованих метода је и „трореперни систем идентификације опасних места за пешаке“. Овај метод се састоји од анализе података о саобраћајним незгодама (анализа објективно опасних места), анкете или упитника (субјективно узврђивање опасних места) и примене конфликтне технике (објективно потенцијална опасна места). На овај начин је примењен и реактивни и проактивни приступ у циљу повећања нивоа безбедности саобраћаја. У раду је детаљно приказан трореперни систем идентификације, као и практична примена овог метода на једној раскрсници у Београду. Такође су дате и контрамере за повећање безбедности саобраћаја на посматраној локацији, дефинисане на основу примене трореперног система.
Кључне речи :
Тематска област:
Датум:
05.09.2014.
III naučno-stručna konferencija "Bezbjednost saobraćaja u lokalnoj zajednici"
Преузми рад 
Преузми презентацију
