1. Rajko Radonjić, Fakultet inženjerskih nauka Univerziteta u Kragujevcu, Serbia
2. Danijela Miloradović, Faculty of Engineering, University of Kragujevac, Sestre Janjić 6, 34000 Kragujevac, Srbija 2IMW Ins, Serbia
3. Dragoljub Radonjić, 4. Dragan Taranović, Faculty of Engineering, University of Kragujevac, Sestre Janjić 6, 34000 Kragujevac, Srbija 2IMW Ins, Serbia
U zaključku uvodnog dela rada istaknuto je: da su nerealne neke ranije formirane baze podataka o udelu odgovornosti tri osnovna faktora, vozač, vozilo, put i okruženje, za nastanak saobraćajnih nezgoda; da se iz tih razloga u zemljama Evrope već duže vremena koristi metod nezavisne procene ovih faktora, sa određenim grupama podfaktora, baziran na tzv. dubinskim studijama saobraćajnih nezgoda i da se u Republici Srbiji, bez obzira na zakonsku obavezu iz ZOBS-a 2009.godine, ovaj metod još uvek ne koristi. Imajući u vidu ove aktuelne probleme, u predmetnom radu je prikazan jedan pristup identifikacije i proučavanja karakteristika vozila kao značajnog faktora bezbednosti saobraćaja. U tom smislu, projektovan je i realizovan eksperimentalni sistem za ispitivanja putničkih automobila u laboratorijskim i putnim uslovima. Razvijeni su i verifikovani kompjuterski programi za identifikaciju relevantnih karakteristika vitalnih sklopova, podsistema i vozila kao celine. Kao ilustrativni primeri korišćenja predložene metodologije, u radu su prikazani i analizirani rezultati identifikacije karakteristika sistema za upravljanje, jednog od primarnih podfaktora iz grupe osnovnih faktora vozila. Predloženi su kriterijumi procene kvaliteta primenjenog rešenja sistema za upravljanje, kao i njegovog tehničkog stanja, sa aspekata zahteva bezbednosnih karakteristika vozila u sklopu zatvorenog multivarijabilnog regulacionog sistema, vozač-vozilo-put i okruženje.
Ključne reči :
Tematska oblast:
Bezbjednija vozila
Datum:
09.06.2016.
V Međunarodna konferencija ''Bezbjednost saobraćaja u lokalnoj zajednici''
Stranice u zborniku:
137 - 143
Datoteka uz rad