1. Владан Тубић, Саобраћајни факултет Универзитета у Београду, Serbia
2. Немања Степановић, Саобраћајни факултет Универзитета у Београду, Serbia
3. Miloš Petković, Саобраћајни факултет Универзитета у Београду, Serbia
Брзина саобраћајног тока представља један од главних узрока повећаног ризика од саобраћајних незгода и тежих последица, па због тога представља један од кључних фактора на који треба деловати у циљу повећања нивоа безбедности. Постављање ограничења је део система управљања брзинама, али неадекватно постављање ограничења у великој мери утиче на непоштовање истих. У овом раду је коришћењем аналитичких модела и метода, први пут представљен нови концепт анализе кредибилитета ограничених брзина, који је базиран на
анализи експлоатационих брзина у функцији различитих класа протока. Укупно је анализирано 17 деоница са разичитим карактером саобраћајнiх токова који се на њима реализују, од којих је на једној спроведено теренско истраживање. На основу резултата утврђено је да су на овај начин добијене вредности брзина ближе вредностим 85. перцентила брзине и вредностима брзине којима се крећу возачи у оквиру циљне групе на коју треба усмерити фокус и коју треба прилагодити систему управљања брзинама. На основу наведеног, закључује се да нови концепт представља адекватну меру за испитивање кредибилитета и дефинише основ за унапређење модела за прорачун експлоатационих брзина.
Кључне речи :
Тематска област:
Датум:
20.10.2018.
VII Међународна конференција Безбједност саобраћаја у локалној заједници
Странице у зборнику:
37 - 46
