1. Milena Simić, Saobraćajni fakultet Univerziteta u Beogradu, Serbia
2. Miljan Lazarević, Saobraćajni fakultet Univerziteta u Beogradu, Serbia
3. Lazar Savković, Saobraćajni fakultet Univerziteta u Beogradu, Serbia
4. Mladen Marina, Saobraćajni fakultet Univerziteta u Beogradu, Serbia
Rezime: Sa porastom broja stanovnika raste i njihova potreba za mobilnošću. Biciklistički saobraćaj poslednjih godina sve više dobija na značaju, ne samo kao vid rekreacije, već i kao vid transportnog sredstva. Biciklistički saobraćaj ima sve veći udeo u modelnoj raspodeli transporta. Pored reljefa, klime, nadmorske visine jedan od glavnih preduslova za razvoj biciklističkog saobraćaja predstavlja tradicija. Bezbednost predstavlja još jedan važan faktor koji utiče na razvoj biciklističkog saobraćaja. Međutim, ukoliko ne postoji odgovarajuća infrastruktura namenjena biciklistima koja bi doprinosila povećanju bezbednosti saobraćaja, biciklisti mogu biti ugroženi u saobraćaju i to pre svega od velikog broja motornih vozila koja se kreću istim površinama kao i biciklisti. U istraživanju će biti prikazani rezultati ponašanja biciklista, kao i korelacija pokazivanja pravca, upotrebe zaštitnih kaciga i svetala na biciklima. Istraživanje je vršeno u tri grada Beogradu, Pančevu i Pirotu zbog povećanog učešća biciklista u saobraćajnom toku u ovim gradovima, pa je lakše prikupiti veći uzorak koji će biti pouzdaniji zbog kasnije analize. Cilj istraživanja je da se utvrdi korelacija između pokazivanja pravca kretanja, upotrebe zaštitnih kaciga i svetala na biciklu u zavisnosti od pola i starosti bicikliste.
Abstract: The population increase implies the increase of people’s mobility needs. In recent years, bicycle traffic is becoming increasingly important, not only as a mode of recreation but also as a transport mode. The bicycle share in the modal split is becoming even higher. Besides the topography, climate and altitude, the tradition is one of the main preconditions for bicycle traffic development. The safety is another important factor influencing on bicycle traffic development. However, if an adequate cycling infrastructure to improve traffic safety is not provided, bicyclists could be at risk on the road, primarily due to the numerous motor vehicles that use the same road space as bicyclists. This paper presents the results of bicyclist behaviour research, as well as the correlation between direction indication, helmet usage and bicycle lights usage. The research was conducted in three cities – Belgrade, Pančevo and Pirot – because these cities have the increased share of bicycles in the traffic flow structure, so it was easier to collect a larger sample that will be more reliable in subsequent analysis. The aim of the research was to determine the correlation between direction indication, helmet usage and bicycle lights usage, depending on the gender and the age of a bicyclist.
Ključne reči :
Tematska oblast:
Upravljanje bezbjednošću saobraćaja
Datum:
17.06.2016.
V Međunarodna konferencija ''Bezbjednost saobraćaja u lokalnoj zajednici''
Stranice u zborniku:
351 - 358
Datoteka uz rad
(59.94 KB)
Preuzmi prezentaciju (909.17 KB)
Preuzmi rad (706.19 KB)
