1. Goran Jovanović, Univerzitet u Mariboru Građevinski fakultet, Slovenia
2. Petar Dragić, Fakultet tehničkih nauka Univerziteta u Novom Sadu, Serbia
Kao problem pri analizi ukrštanaj puteva radi projektovanju ukrštnja, javlja se problem vremena (perioda) za kroz koje se uoče i utvrde potencijalne mane i nedostaci takvih mjesta. Srvha ovog rada je pokazati drugačiji postupak (metod) prognoze saobraćane bezbjednosti na putnoj infrastrukturi. Automatskom analizom potencijalnih konflikata predstavlja prednost u odnosu na klasičnu metodu koja se temelji na učestalosti i statističkim podacima saobraćajnih nezgoda. U radu je urađena analiza raskrsnice "Klašnice", na kojem se ukrštaju saobraćajni tokovi puta Laktaši - Banjaluka i priključka puta koji ude iz Prnjavora (M16 i M16.1).Za potrebe mikrosimulacije i određivanje parametara potrebnih za analizu po metodologiji "zamjena za saobraćana mjerenja" (Surrogate Safety Assessment Methodology-SSAM) je upotrebljen softwerski alat PTV VISSIM 7.0. Mikrosimulacija saobraćajnih tokova je izvedena koristeći postojeće geometrijske elemente ukrštanja i uzimajući stvarne brzine kretanja vozila kao i broja vozila u vršnim satima. Matematički model je bio izkalibriran i utvrđen na stvarnim podacima koji su uzeti sa terena i sa laboratorijskom analizom prenešenih u matematički model putne mreže.
Skupljanje podataka o broju vozila, brzini i intervalima sleđenja je dobijeno video snimanjem. U procesu laboratorijske analize video snimaka smo upotrebili sistem PROVIDECO (Project of video detectingandcounting) koji je proizvod firme APPIA d.o.o. iz Ljubljane i Univerziteta u Mariboru, Fakulteta za građevinarstvo. Dobijeni podaci iz analize mikrosimulacije su poslije upotrebljeni kao ulazni podaci za prognozu saobraćajnih tokova po metodologiji SSAM koja koristi sledeća mjerenja: interval slijeđenja (gap time), vrijeme poslije uključivanja (post encroachment time), usporenje (decelerationrate), vrijme do nastanka konflikta (time to conflict). U procesu analize smo postojeću geometriju priključka uporediti sa alternativnim varijantama i različitom geometrijom sa ciljem povečanja saobraćajne bezbjednosti za projektovani period i na kraju poslije 10 i 20 godina u toku perioda eksploatacije.
Tematska oblast:
Upravljanje bezbjednošću saobraćaja
Datum:
01.06.2015.
IV konferencija o bezbjednost saobraćaja u lokalnoj zajednici
