1. Boris Antić, Serbia
2. Dalibor Pešić, Saobraćajni fakultet Univerziteta u Beogradu, Serbia
3. Ivana Stanić, Saobraćajni fakultet Univerziteta u Beogradu,
Republic of Srpska, Bosnia and Herzegovina
4. Radivoje Trifunović, Saobraćajni fakultet Univerziteta u Beogradu,
Republic of Srpska, Bosnia and Herzegovina
Brzina kretanja vozila u saobraćaju ima veliki uticaj na rizik nastanka i težinu posledica saobraćajnih nezgoda. Istraživanja sprovedena u razvijenim zemljama sveta ukazuju da se čak 30% saobraćajnih nezgoda sa smrtnim ishodom dogodi zbog neprilagođene brzine, dok je za nerazvijene zemlje taj broj čak 50%. Pored toga, sve zemlje koje problemu bezbednosti saobraćaja pristupaju na pravi način prate indikatore bezbednosti saobraćaja u vezi brzine i nastoje da upravljaju brzinama. Upravljanje brzinama obuhvata niz mera kojima se nastoji balansirati između bezbednosti i efikasnosti brzine vozila na putnoj mreži. S obzirom na to, neophodno je sprovoditi, kako preventivne, tako i represivne mere. Efikasna kontrola brzine zauzima važno mesto u sistemu upravljanja bezbednošću saobraćaja, jer povećava kako objektivni, tako i subjektivni rizik otkrivanja prekršaja i sankcionisanja prekršioca. Primena savremenih tehnologija u značajnoj meri doprinosi kvalitetnijoj represiji, kao i povećanju otkrivenih prekršaja, čime se postiže ostvarivanje koncepta da nebezbedni finansiraju povećanje bezbednosti saobraćaja. Iz tih razloga predmet ovog rada predstavlja analiza efikasnosti upotrebe savremenih tehnologija u konkretnim uslovima primene, kao modela koji bi se mogao primenjivati u svim lokalnim samoupravama.
Ključne reči :
Tematska oblast:
Upravljanje bezbjednošću saobraćaja
Datum:
18.06.2016.
V Međunarodna konferencija ''Bezbjednost saobraćaja u lokalnoj zajednici''
Stranice u zborniku:
171 - 178
Datoteka uz rad
(328.38 KB)
Preuzmi prezentaciju (1.49 MB)
Preuzmi rad (729.64 KB)
