1. Milena Simić, Саобраћајни факултет Универзитета у Београду, Serbia
2. Миљан Лазаревић, Саобраћајни факултет Универзитета у Београду, Serbia
3. Лазар Савковић, Саобраћајни факултет Универзитета у Београду, Serbia
4. Младен Марина, Саобраћајни факултет Универзитета у Београду, Serbia
Резиме: Са порастом броја становника расте и њихова потреба за мобилношћу. Бициклистички саобраћај последњих година све више добија на значају, не само као вид рекреације, већ и као вид транспортног средства. Бициклистички саобраћај има све већи удео у моделној расподели транспорта. Поред рељефа, климе, надморске висине један од главних предуслова за развој бициклистичког саобраћаја представља традиција. Безбедност представља још један важан фактор који утиче на развој бициклистичког саобраћаја. Међутим, уколико не постоји одговарајућа инфраструктура намењена бициклистима која би доприносила повећању безбедности саобраћаја, бициклисти могу бити угрожени у саобраћају и то пре свега од великог броја моторних возила која се крећу истим површинама као и бициклисти. У истраживању ће бити приказани резултати понашања бициклиста, као и корелација показивања правца, употребе заштитних кацига и светала на бициклима. Истраживање је вршено у три града Београду, Панчеву и Пироту због повећаног учешћа бициклиста у саобраћајном току у овим градовима, па је лакше прикупити већи узорак који ће бити поузданији због касније анализе. Циљ истраживања је да се утврди корелација између показивања правца кретања, употребе заштитних кацига и светала на бициклу у зависности од пола и старости бициклисте.
Abstract: The population increase implies the increase of people’s mobility needs. In recent years, bicycle traffic is becoming increasingly important, not only as a mode of recreation but also as a transport mode. The bicycle share in the modal split is becoming even higher. Besides the topography, climate and altitude, the tradition is one of the main preconditions for bicycle traffic development. The safety is another important factor influencing on bicycle traffic development. However, if an adequate cycling infrastructure to improve traffic safety is not provided, bicyclists could be at risk on the road, primarily due to the numerous motor vehicles that use the same road space as bicyclists. This paper presents the results of bicyclist behaviour research, as well as the correlation between direction indication, helmet usage and bicycle lights usage. The research was conducted in three cities – Belgrade, Pančevo and Pirot – because these cities have the increased share of bicycles in the traffic flow structure, so it was easier to collect a larger sample that will be more reliable in subsequent analysis. The aim of the research was to determine the correlation between direction indication, helmet usage and bicycle lights usage, depending on the gender and the age of a bicyclist.
Кључне речи :
Тематска област:
Управљање безбједношћу саобраћаја
Датум:
17.06.2016.
V Међународна конференција ''Безбједност саобраћаја у локалној заједници''
Странице у зборнику:
351 - 358
Датотека уз рад
(59.94 KB)
Преузми презентацију (909.17 KB)
Преузми рад (706.19 KB)
